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	<title>Logistik Wissen</title>
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	<description>Logistikwissen und -studium</description>
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		<title>Qualitätsmanagement in der Fertigung &#8211; die 5S Methode</title>
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		<pubDate>Tue, 16 Mar 2010 07:43:06 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Julian</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Die 5S Methode basiert auf fünf japanischen Wörter, die im deutschen auf die 5A überführt worden sind. Sie findet Anwendung in der Fertigung.
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			<content:encoded><![CDATA[<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">Die<strong> 5S Methode</strong> basiert auf fünf japanischen Wörter, die im deutschen auf die 5A überführt worden sind. Sie findet Anwendung in der Fertigung.</span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica;">
<p style="font: normal normal normal 12px/normal Helvetica; text-align: center; margin: 0px;"><img class="size-full wp-image-237 aligncenter" title="5s" src="http://www.logistik-wissen.com/wp-content/uploads/2010/02/5s.gif" alt="5s" width="245" height="216" /><span id="more-233"></span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica;">
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"><strong>Seiri = Aussortieren unnötiger Dinge</strong></span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica; min-height: 14.0px;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"> </span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">All das, was nicht in den nächsten Tagen zur Anwendung kommt, wird aus dem Arbeitsbereich entfernt; es verbleiben nur die Dinge, die für die wertschöpfenden Tätigkeiten in den nächsten 30 Tagen benötigt werden.</span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica; min-height: 14.0px;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"> </span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"><strong>Seiton = Aufräumen der verbliebenen Dinge</strong></span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica; min-height: 14.0px;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"> </span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">Alles, was noch im Arbeitsbereich ist, wird so gelagert, dass jederzeit darauf zugegriffen werden kann. Jedes Lager hat eine zugewiesene Maximalkapazität. Überbelegungen oder Verstellen sind zu vermeiden.</span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica; min-height: 14.0px;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"> </span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"><strong>Seiso = Arbeitsplatz sauber halten</strong></span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica; min-height: 14.0px;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"> </span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">Die verbleibenden Dinge im Arbeitsbereich werden in regelmäßigen Abständen gereinigt und gewartet; auf diese Art und Weise werden Unzulänglichkeiten, die sonst zu Fehlern führen würde, erkannt und beseitigt. Das Ziel ist die Schaffung eines ordentlichen und sicheren Arbeitsbereichs.</span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica; min-height: 14.0px;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"> </span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"><strong>Seiketsu = Anordnung zur Regel machen</strong></span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica; min-height: 14.0px;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"> </span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">Ein einmal erarbeiteter Standard sollte auf jeden Fall gehalten werden.</span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica; min-height: 14.0px;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"> </span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"><strong>Shitsuke = Alle Punkte einhalten und ständig verbessern</strong></span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica; min-height: 14.0px;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"> </span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">Die Anwendung der einzelnen Komponenten muss verbessert werden und durch Vorgesetzte gemessen werden.</span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica; min-height: 14.0px;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"> </span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">Man kann den Prozess der 5S als einen phasenweise ablaufenden Prozess beschreiben. In der ersten Phase wird aussortiert, aufgeräumt und gereinigt. Ist das geschehen, so gilt es in der zweiten Phase, diesen Zustand zu halten. Ist auch das erfolgt, so kann ein kontinuierliche Verbesserungsprozess angestrebt werden (vgl. <a title="Kaizen" href="http://www.Logistik-Wissen.com/Kaizen" target="_self">Kaizen</a>)</span></p>
]]></content:encoded>
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		<title>Failure Mode and Effects Analysis &#8211; Sparen Sie Kosten und verringern sie Entwicklungszeiten</title>
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		<pubDate>Sun, 07 Mar 2010 11:00:21 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Julian</dc:creator>
				<category><![CDATA[Unternehmen]]></category>
		<category><![CDATA[Management]]></category>

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		<description><![CDATA[Die FMEA (Failure Mode and Effects Analysis), zu deutsch Fehlermöglichkeits- und Einflussanalyse ist eine formalisierte Methode, um mögliche Probleme, d.h. Fehler in Systemen oder Prozessen sowie deren Risiken bereits vor ihrem Eintreten systematisch zu analysieren und zu erfassen.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">Die <strong>FMEA</strong> (Failure Mode and Effects Analysis), zu deutsch <em>Fehlermöglichkeits- und Einflussanalyse </em>ist eine formalisierte Methode, um mögliche Probleme, d.h. Fehler in Systemen oder Prozessen sowie deren Risiken bereits vor ihrem Eintreten systematisch zu analysieren und zu erfassen.</span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica; min-height: 14.0px;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"> </span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">Man ist bemüht, diese Fehler möglichst früh zu erkennen und zu lokalisieren, damit Risiken gemindert oder ganz vermieden werden können. Kosten für eine Gewährleistung oder sogar ein Imageverlust für das Unternehmen kann so entgegengewirkt werden. Tatsächlich kann eine FMEA sogar die Entwicklungszeit für ein neues Produkt verkürzen.</span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica; min-height: 14.0px;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"> </span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">Um diese Ziele zu erreichen, müssen im Rahmen einer FMEA Schwachstellen identifiziert und deren Risiko abgeschätzt werden &#8211; ist das erfolgt, so kann das Produktkonzept verbessert werden (was dann die Entwicklungszeit verkürzt).</span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica;">
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"><span id="more-243"></span><br />
</span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica; min-height: 14.0px;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"> </span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">Man bedient sich dreier <strong>Risikoprioritätskennzahlen</strong>, die jeweils von einer Skala von 1 bis 10 (wobei 1 = niedrig und 10 = hoch) angeben, </span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica; min-height: 14.0px;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"> </span></p>
<ul>
<li style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">wie schwerwiegend die Fehlerfolge ist,</span></li>
<li style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">wie hoch die Wahrscheinlichkeit für das Auftreten des Fehlers ist und</span></li>
<li style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">wie hoch die Wahrscheinlichkeit für eine Entdeckung des Fehlers ist.</span></li>
</ul>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica; min-height: 14.0px;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"> </span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">Zu <strong>Ermittlung</strong> dieser drei Kennzahlen erfolgt zunächst eine organisatorische Vorbereitung. Es werden Prozesse ausgewählt, die getestet werden sollen. Danach folgen die inhaltliche Vorbereitung und die Durchführung der Analyse. Zu diesem Zeitpunkt kann man den aktuellen Stand der Kennzahlen bestimmen. Der nächste Schritt ist dann die Auswertung der Analyseergebnisse und das Ableiten von Maßnahmen zur Reduktion der Kennzahlen.</span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica; min-height: 14.0px;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"> </span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">In diesem Zusammenhang sei die „<strong>rule of ten</strong>“ genannt, welche besagt, dass sich die Kosten der Fehlerbeseitigung ständig mit einem Faktor zehn multiplizieren, je weiter man von der Entwicklung weggeht und je näher man an den Produkteinsatz kommt.</span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica; min-height: 14.0px;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"> </span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">Würde die Beseitigung eines Fehlers z.B. in der Definitionsphase entdeckt, dann wären die „Kosten“ einer Beseitigung (spekulativ) etwa 10 Cent. Wird dieser Fehler erst bei der Fertigung entdeckt, so sind die Kosten bereits bei 10 Euro. Entdeckt man den Fehler erst beim Einsatz des Produktes, so haben sich die Kosten bereits auf 100 Euro gestreckt. Diese Zahlen sind natürlich nicht als Absolute zu verstehen, deutlich wird jedoch: <strong>Je später ein Fehler entdeckt wird, desto höher sind die Kosten seiner Beseitigung</strong>. Deshalb ist die Anwendung von FMEA‘s nützlich bei der Fehlerreduktion und Kostenvermeidung.</span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica;">
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"> </span></p>
<div><img class="aligncenter size-full wp-image-244" title="Rule of Ten" src="http://www.logistik-wissen.com/wp-content/uploads/2010/02/Rule-of-Ten.tiff" alt="Rule of Ten" width="426" height="308" /></div>
<div style="text-align: center; ">(Quelle: Vorlesung QM, SRH HLW WS09/10, Prof. Dr. Abramowski)</div>
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		<title>Total Quality Management</title>
		<link>http://www.logistik-wissen.com/total-quality-management/</link>
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		<pubDate>Thu, 04 Mar 2010 08:51:07 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Julian</dc:creator>
				<category><![CDATA[Unternehmen]]></category>
		<category><![CDATA[Management]]></category>

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		<description><![CDATA[Im Rahmen der Telefonkonferenz „Das Wachstum führen“ von Dr. Guido Quelle im vergangenen Sommersemester stellte der Referent einmal fest: „Kunden gewöhnen sich auch an die besten Leistungen“. Tatsächlich zeigt sich, dass im Laufe der Zeit mehr und mehr Aspekte für den Kunden nicht mehr entscheidende Wettbewerbsfaktoren sind, sondern zur Grundvorraussetzung geworden sind. Waren Preis und [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">Im Rahmen der Telefonkonferenz <em>„Das Wachstum führen“</em> von Dr. Guido Quelle im vergangenen Sommersemester stellte der Referent einmal fest:<em> „Kunden gewöhnen sich auch an die besten Leistungen“</em>. Tatsächlich zeigt sich, dass im Laufe der Zeit mehr und mehr Aspekte für den Kunden nicht mehr entscheidende Wettbewerbsfaktoren sind, sondern zur <strong>Grundvorraussetzung</strong> geworden sind. Waren <em>Preis</em> und <em>technische Qualität</em> gestern noch wettbewerbsentscheidend, so sind sie heute für die meisten Kunden eine <strong>Selbstverständlichkeit</strong>. Ein aktueller Wandel ist die <em>logistische Qualität</em>, die mehr und mehr zu einer Grundvorraussetzung wird. Wirft man einen Blick in die Zukunft, so wird deutlich, dass in Zukunft die Faktoren Kundenzufriedenheit und Innovationsfähigkeit den Wettbewerb entscheiden werden. Hier kommt <strong>Total Quality Management</strong> ins Spiel:</span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica; min-height: 14.0px;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"> </span></p>
<blockquote>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">„Total Quality Management ist eine auf der Mitwirkung aller ihrer Mitglieder beruhende Führungsmethode einer Organisation, die Qualität in den Mittelpunkt stellt und durch Zufriedenstellung der Kunden auf langfristigen Geschäftserfolg sowie auf Nutzen für die Mitglieder der Organisation und für die Gesellschaft zielt“</span></p>
</blockquote>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica; min-height: 14.0px;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"> </span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">TQM ist damit eine <strong>ganzheitliche Unternehmensstrategie</strong>, die neben der Qualität des Produktes (wie bei der DIN EN ISO 9001:2000) auch die Qualität der Prozesse und Vorleistungen mit einbezieht.</span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"><br />
</span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"><span id="more-200"></span><br />
</span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica;">
<p style="margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; font: normal normal normal 12px/normal Helvetica; text-align: center; "><span style="letter-spacing: 0.0px;"><img class="aligncenter size-full wp-image-201" title="Total Quality Management" src="http://www.logistik-wissen.com/wp-content/uploads/2010/02/TQM.tiff" alt="Total Quality Management" width="437" height="235" />(Quelle: Vorlesung Qualitätsmanagement, SRH HLW WS09/10, Prof. Dr. Abramowski)</span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica; min-height: 14.0px;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"> </span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">Die folgende Grafik veranschaulicht noch einmal die Ganzheitlichkeit des Ansatzes von TQM: Nicht nur die Produktqualität, sondern auch die Qualität der Geschäftsabläufe wird mit einbezogen.</span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica;">
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"><br />
</span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica;">
<p style="margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; font: normal normal normal 12px/normal Helvetica; text-align: center; "><span style="letter-spacing: 0.0px;"><img class="aligncenter size-full wp-image-203" title="Total Quality Management im Unternehmen" src="http://www.logistik-wissen.com/wp-content/uploads/2010/02/TQM2.tiff" alt="Total Quality Management im Unternehmen" width="423" height="262" /></span></p>
<p style="font: normal normal normal 12px/normal Helvetica; text-align: center; margin: 0px;"><span style="letter-spacing: 0px;">(Quelle: Vorlesung Qualitätsmanagement, SRH HLW WS09/10, Prof. Dr. Abramowski)</span></p>
<div style="text-align: center;"><span style="font-family: Helvetica, 'Times New Roman', 'Bitstream Charter', Times, serif; font-size: small;"><span style="line-height: normal;"><br />
</span></span></div>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica; min-height: 14.0px;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"> </span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">Unterschiede zwischen der DIN EN ISO 9000 und dem Total Quality Management:</span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica; min-height: 14.0px;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"> </span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"><strong>ISO 9000:</strong></span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica; min-height: 14.0px;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"> </span></p>
<ul>
<li style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">Qualität wird vom Unternehmen definiert</span></li>
<li style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">es wird die Kundenzufriedenheit gemessen</span></li>
<li style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">Ziel: Sicherstellung aller Tätigkeiten, die für die Erfüllung der festgelegten Qualitätsanforderungen notwendig sind</span></li>
<li style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">finanzielle Aspekte werden kaum berücksichtigt</span></li>
<li style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">kann statisch sein</span></li>
<li style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">Führung ist auf die Erfüllung der festgelegten Anforderungen beschränkt</span></li>
<li style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">Ökologie und Sicherheit werden nicht betrachtet</span></li>
<li style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">sie ist „verordnet“</span></li>
</ul>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica; min-height: 14.0px;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"> </span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"><strong>Total Quality Management:</strong></span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica; min-height: 14.0px;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"> </span></p>
<ul>
<li style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">Qualität wird vom Kunden definiert</span></li>
<li style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">es wird die Kundenzufriedenheit und -unzufriedenheit gemessen</span></li>
<li style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">Ziel: Sämtliche Aktivitäten, die den Kunden, Mitarbeitern und Besitzern des Unternehmens einen Wertzuwachs bringen</span></li>
<li style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">besser werden als die Konkurrenz in jeglicher Hinsicht</span></li>
<li style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">kontinuierliche Verbesserung impliziert kontinuierliche Infragestellung</span></li>
<li style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">Führung beinhaltet Delegation</span></li>
<li style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">Ökologie, Sicherheit und Verantwortung gegenüber der Gesellschaft sind Bestandteile</span></li>
<li style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">Methode ist „nicht verordnet“</span></li>
</ul>
]]></content:encoded>
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		</item>
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		<title>Grüne Logistik &#8211; Die 10 wichtigsten Fragen!</title>
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		<pubDate>Mon, 01 Mar 2010 12:45:52 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Julian</dc:creator>
				<category><![CDATA[Green Logistics]]></category>

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		<description><![CDATA[Regelmäßige Besucher meines Blogs haben sicherlich schon mitbekommen, dass ich mich sehr für das Thema „Grüne Logistik“ interessiere; um mit so mehr Aufmerksamkeit habe ich besagten Artikel gelesen. Da ich ihn nicht finden konnte, möchte ich hier noch einmal die Kernaussagen zusammenfassen.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica;">Die Informationen und Aussagen dieses Artikels stammen aus der aktuellen Ausgabe des <a href="http://www.logkompass.de/index.php?id=3"><span style="text-decoration: underline;">Logkompass</span></a>. Der Text stammt von <a href="http://www.dvz.de/content/koepfe/visitenkarte/profil/66.html"><span style="text-decoration: underline;">Claudius Semmann</span></a>.</p>
<div><span style="font-family: Helvetica, 'Times New Roman', 'Bitstream Charter', Times, serif; font-size: small;"><span style="line-height: normal;"></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; line-height: 19.0px; font: 12.0px Helvetica; min-height: 14.0px;"><a href="http://www.logkompass.de"><img class="alignright size-full wp-image-230" title="Logkompass" src="http://www.logistik-wissen.com/wp-content/uploads/2010/02/titel.png" alt="Logkompass" width="126" height="164" /></a><br />
<span style="letter-spacing: 0.0px;"> </span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; line-height: 19.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">Regelmäßige Besucher meines Blogs haben sicherlich schon mitbekommen, dass ich mich sehr für das Thema „<a href="http://www.logistik-wissen.com/gruene-logistik/"><span style="text-decoration: underline;">Grüne Logistik</span></a>“ interessiere; um mit so mehr Aufmerksamkeit habe ich besagten Artikel gelesen. Da ich ihn nicht finden konnte, möchte ich hier noch einmal die Kernaussagen zusammenfassen. Den Logkompass kann ich nur empfehlen. Ein Jahresabo kostet derzeit 136€, allerdings ist ein Abo in einer Mitgliedschaft der <a href="http://www.bvl.de/"><span style="text-decoration: underline;">Bundesvereinigung Logistik</span></a> enthalten. Die Mitgliedschaft in der BVL, die ich im Übrigen auch wärmstens empfehlen kann, kostet für Studenten 25€ pro Jahr.<span id="more-221"></span><br />
</span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; line-height: 19.0px; font: 12.0px Helvetica; min-height: 14.0px;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"> </span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; line-height: 19.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"><strong>1. Warum setzen Firmen „Grüne Logistik“ so weit oben auf die Agenda?</strong></span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; line-height: 19.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"><strong><br />
</strong></span></p>
<ul>
<li style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; line-height: 19.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">Aufgrund verschärfter Umweltauflagen,</span></li>
<li style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; line-height: 19.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">durch den Druck der Verbraucher, die verstärkt verantwortungsbewusstes Handeln erwarten,</span></li>
<li style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; line-height: 19.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">um den Kostenfaktor CO2-Emission zu vermeiden und</span></li>
<li style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; line-height: 19.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">weil grüne Produkte eine Wettbewerbsdifferenzierung darstellen.</span></li>
</ul>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; line-height: 19.0px; font: 12.0px Helvetica; min-height: 14.0px;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"> </span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; line-height: 19.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"><strong>2. Müssen Unternehmen mit hohen finanziellen Einbußen rechnen, wenn sie nicht auf den Trend reagieren?</strong></span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; line-height: 19.0px; font: 12.0px Helvetica; min-height: 14.0px;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"> </span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; line-height: 19.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">Ja, und zwar aufgrund von</span></p>
<ul>
<li style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; line-height: 19.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">Kostensteigerungen (z.B. zusätzlicher Ankauf von CO2 Zertifikaten), die sich insbesondere auf global agierende Unternehmen auswirken werden, die viele Beschaffungsmärkte nutzen und hohe Liefergeschwindigkeiten haben und</span></li>
<li style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; line-height: 19.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">dem Ausbleiben von Gewinnen, wenn Kunden mangeldes Engagement bestrafen und zur Konkurrenz wechseln</span></li>
</ul>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; line-height: 19.0px; font: 12.0px Helvetica; min-height: 14.0px;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"> </span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; line-height: 19.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"><strong>3. Wird nachhaltige Logistik schon gelebt?</strong></span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; line-height: 19.0px; font: 12.0px Helvetica; min-height: 14.0px;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"> </span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; line-height: 19.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">In Ansätzen schon, wobei sie bei der Mehrheit der Unternehmen noch auf strategischer Ebene verharrt. Ein Grund hierfür könnte die schwierige Messung des Erfolgs sein.</span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; line-height: 19.0px; font: 12.0px Helvetica; min-height: 14.0px;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"> </span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; line-height: 19.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"><strong>4. Was setzt ein Green Supply Chain Management voraus?</strong></span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; line-height: 19.0px; font: 12.0px Helvetica; min-height: 14.0px;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"> </span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; line-height: 19.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">Ausgeschlossenheit gegenüber neuer Formen der Zusammenarbeit.</span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; line-height: 19.0px; font: 12.0px Helvetica; min-height: 14.0px;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"> </span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; line-height: 19.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"><strong>5. Was kommt auf die Beschaffung zu?</strong></span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; line-height: 19.0px; font: 12.0px Helvetica; min-height: 14.0px;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"> </span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; line-height: 19.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">Einkäufer müssen die Kette von der Rohstoffgewinnung bis zum Recycling im Blick haben; sie werden zu einer Art Umweltmanager</span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; line-height: 19.0px; font: 12.0px Helvetica; min-height: 14.0px;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"> </span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; line-height: 19.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"><strong>6. Wie sieht ein praktikables Messinstrument aus, welches auch Kosteneffekte bewertet?</strong></span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; line-height: 19.0px; font: 12.0px Helvetica; min-height: 14.0px;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"> </span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; line-height: 19.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">Ein Beispiel sind Entropieansätze, d.h. die Messung von Emissionen auf Grundlage physikalischer Wirkungsprinzipien &#8211; und zwar realitätsnah. Einmal gemessen ist der Hebel für Effizienzsteigerungen gesetzt.</span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; line-height: 19.0px; font: 12.0px Helvetica; min-height: 14.0px;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"> </span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; line-height: 19.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"><strong>7. Welche Wissenslücken sind noch zu füllen?</strong></span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; line-height: 19.0px; font: 12.0px Helvetica; min-height: 14.0px;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"> </span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; line-height: 19.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">Firmen müssen Umweltschutz mit Kennzahlen belegen. Ebenfalls ist offen, wie ein grünes Logistiklabel auf Produkten aussehen wird.</span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; line-height: 19.0px; font: 12.0px Helvetica; min-height: 14.0px;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"> </span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; line-height: 19.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"><strong>8. Welche Konsequenz hat „Kopenhagen“ für Logistiker?</strong></span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; line-height: 19.0px; font: 12.0px Helvetica; min-height: 14.0px;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"> </span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; line-height: 19.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">Keine, wobei das nicht bedeutet, dass der Druck kleiner geworden ist. Die Unsicherheit hemmt allerdings Investitionen und Innovationen.</span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; line-height: 19.0px; font: 12.0px Helvetica; min-height: 14.0px;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"> </span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; line-height: 19.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"><strong>9. Kann der Klimawandel doch ausfallen?</strong></span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; line-height: 19.0px; font: 12.0px Helvetica; min-height: 14.0px;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"> </span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; line-height: 19.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">Nein! Um eine Chance (!) zu wahren, eine gefährliche Störung des Klimasystems zu vermeiden, müssen bis 2020 die Treibhausgas-Emissionen um 40% im Vergleich zu 1990 sinken. Wenn dem nicht so ist, könnte die Temperatur bis 2100 um 7 Grad Celsius steigen.</span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; line-height: 19.0px; font: 12.0px Helvetica; min-height: 14.0px;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"> </span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; line-height: 19.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"><strong>10. Sind höhere Temperaturen wirklich so schlimm?</strong></span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; line-height: 19.0px; font: 12.0px Helvetica; min-height: 14.0px;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"> </span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; line-height: 19.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">Für Nordeuropäer sicherlich eher weniger, allerdings schon für Areale, die bereits heute mit Dürren zu kämpfen haben. Stiege bis zum Jahr 2100 der Meeresspiegel um mehr als einen Meter, würde das gleichbedeutend sein mit Überschwemmungen, Seuchen und schwindenden Trinkwasservorräten.</span></p>
<p></span></span></div>
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		</item>
		<item>
		<title>Qualitätsmanagement nach DIN EN ISO &#8211; Audits</title>
		<link>http://www.logistik-wissen.com/qualitatsmanagement-nach-din-en-iso-audits/</link>
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		<pubDate>Fri, 26 Feb 2010 14:34:33 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Julian</dc:creator>
				<category><![CDATA[Unternehmen]]></category>
		<category><![CDATA[Management]]></category>

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		<description><![CDATA[Im Artikel Grundlagen des Qualitätsmanagements habe ich beschrieben, was unter dem Begriff Qualitätsmanagement allgemein zu verstehen ist. Doch wieso lassen sich immer mehr Unternehmen überhaupt zertifizieren?
 
Ist ein Unternehmen nach DIN EN ISO 9000 zertifiziert, so hat es einen offiziellen Nachweis der Qualifikation zur Erzeugung qualitätsgerechter Produkte. Das kommt einer Marketingfunktion gleich: Kunden kaufen gerne [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">Im Artikel <a title="Grundlagen des Qualitätsmanagements" href="http://www.logistik-wissen.com/qualitatsmanagement-grundlagen" target="_self">Grundlagen des Qualitätsmanagements</a> habe ich beschrieben, was unter dem Begriff Qualitätsmanagement allgemein zu verstehen ist. <em>Doch wieso lassen sich immer mehr Unternehmen überhaupt zertifizieren?</em></span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica; min-height: 14.0px;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"> </span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">Ist ein Unternehmen nach DIN EN ISO 9000 zertifiziert, so hat es einen offiziellen <strong>Nachweis der Qualifikation</strong> zur Erzeugung qualitätsgerechter Produkte. Das kommt einer <strong>Marketingfunktion</strong> gleich: Kunden kaufen gerne bei zertifizierten Lieferanten, da sie sich dort der Qualität der Prozesse etc. sicher sein können. Große Konzerne, z.B. in der Automobilindustrie, lassen ihre Lieferanten sogar nach eigenen Richtlinien zertifizieren. Es ist sogar geplant, dass eine Zertifizierung nach DIN EN ISO 9000 zur <strong>Vorraussetzung</strong> wird, um an Ausschreibungen auf dem EU Binnenmarkt teilnehmen zu können.</span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica; min-height: 14.0px;"><span id="more-190"></span><br />
<span style="letter-spacing: 0.0px;"> </span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">Doch nicht nur die Marketingfunktion ist die Motivation, sondern auch die <strong>Produkthaftung</strong> kommt hinzu: Im Schadensfall kann die Haftung durch die Dokumentation leichter geklärt werden. Fakt ist nämlich, dass im Rahmen der Produkthaftung Beweislastumkehr gilt, d.h. der Geschädigte muss lediglich den Schadensverursacher nennen; das Unternehmen muss sich jedoch aktiv von der Schuld befreien (was durch eine ordentliche Dokumentation extrem erleichtert wird). Letztlich sei noch bemerkt, dass das Zertifikat nicht auf unbegrenzte Zeit vergeben wird: Das Unternehmen verpflichtet sich, dauerhaft ein QM System zu führen (vgl. <em>Kaizen</em> und <em>5S</em>).</span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica; min-height: 14.0px;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"> </span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">Im Rahmen einer Zertifizierung kommt es zu sogenannten <strong>Audits</strong>. Ein Audit (quasi: Anhörung) ist eine Untersuchung eines Dritten (z.B. der DEKRA oder der Germanische Lloyd, wobei nicht jede Zertifizierungsstelle auch jede Branche zertifiziert ), um die Prozesse hinsichtlich ihrer Möglichkeit zur Erfüllung der Anforderungen (DIN EN ISO 9001) zu prüfen. Das <strong>Ziele eines Audits</strong> sind</span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica; min-height: 14.0px;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"> </span></p>
<ul>
<li style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">die Überprüfung der Eignung von Abläufen und Verfahren,</span></li>
<li style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">die Überprüfung der Anwendung und der Wirksamkeit der dokumentierten Verfahrensanweisungen und Regelungen,</span></li>
<li style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">das Erkennen von Schwachstellen,</span></li>
<li style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">die Identifikation von Schnittstellen und</span></li>
<li style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">die Festlegung potentieller Prozessverbesserungen und organisatorischer Verbesserungen.</span></li>
</ul>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica; min-height: 14.0px;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"> </span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">Die Basis für einen Audit liefert die <strong>Dokumentation</strong>: Qualitätsmanagement Handbücher liefern Informationen über das verwandte QM System. QM Pläne beschreiben dann die spezifische Anwendung des Systems. Ebenso sind Spezifikationen und Leitfäden von Bedeutung. Arbeitsanweisungen und die geführten Aufzeichnungen vervollständigen die Dokumentation.</span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">Audits können dabei sowohl intern als auch extern durchgeführt werden. Ein interner Audit beabsichtigt einerseits die Absicherung vor einem externen Audit, andererseits beabsichtigt er auch die Verbesserung der eigenen Abläufe. Ein Externer Audit weist die Qualitätsfähigkeit dann (hoffentlich) nach.</span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica; min-height: 14.0px;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"> </span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">Audits vermeiden Fehler, wie der folgenden Grafik zu entnehmen ist (Quelle: Vorlesung Qualitätsmanagement an der SRH HLW in Hamm, WS 09/10)</span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica; min-height: 14.0px;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"> </span></p>
<p style="margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; font: normal normal normal 12px/normal Helvetica; min-height: 14px; text-align: center; "><img class="aligncenter size-full wp-image-192" title="Vermeidung von Fehlern durch Audits" src="http://www.logistik-wissen.com/wp-content/uploads/2010/02/12.tiff" alt="Vermeidung von Fehlern durch Audits" width="277" height="171" /><br />
<span style="letter-spacing: 0.0px;"> </span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica; min-height: 14.0px;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"> </span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">Es gibt drei Arten von Audits: Systemaudits, Prozessaudits und Produktaudits.</span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica; min-height: 14.0px;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"> </span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">Ein <strong>Systemaudit</strong> beurteilt die Vollständigkeit und Wirksamkeit der Basisanforderungen an das Managementsystem. Es werden die Aufbau- sowie die Ablauforganisation betrachtet. Optimierungspotentiale liegen bei dieser Auditform beim QM-Handbuch, den QM-Anweisungen, den Auftragsunterlagen, den Richtlinien der Unternehmensleitung etc.</span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica; min-height: 14.0px;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"> </span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">Beim <strong>Prozessaudit</strong> wird die Qualitätsfähigkeit der Verfahren für spezielle Produkte beurteilt; es werden die relevanten Prozesse sowie das Personal betrachtet. Was kann hier verbessert werden? Die Antwort lautet zum Einen (natürlich) die Prozesse selbst, aber auch die Personalqualifikation kann erhöht werden und die Verfahrensanweisungen können optimiert werden.</span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica; min-height: 14.0px;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"> </span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">Beim <strong>Produktaudit</strong> schließlich kommt es zu einer Beurteilung der Qualitätsmerkmale von Endprodukten; logischerweise werden hierfür die Produkte selbst oder aber ihre Einzelteile untersucht. Die Verbesserungspotentiale liegen hier beispielsweise in den Qualitätsrichtlinien oder in den Prüf- und Fertigungsabläufen.</span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica; min-height: 14.0px;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"> </span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">Es ist klar geworden, dass Audits Fehler vermeiden können und dass sie notwendig sind, um eine kontinuierliche Verbesserung im Unternehmen möglich zu machen bzw. sie anzuregen. <strong>Was wird nun letzten Endes geprüft?</strong></span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica; min-height: 14.0px;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"> </span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">Unter anderem werden geprüft</span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica; min-height: 14.0px;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"> </span></p>
<ul>
<li style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">der Gültigkeitsstand,</span></li>
<li style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">die Merkmalsbeschreibung sowie</span></li>
<li style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">die Merkmalsgewichtung,</span></li>
<li style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">die Toleranzgrenzen,</span></li>
<li style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">die Prüferqualifikationen,</span></li>
<li style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">Klassifizierung und Dynamisierung und die</span></li>
<li style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">zugeordneten Prüfmethoden</span></li>
</ul>
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		<title>Qualitätsmanagement &#8211; Grundlagen</title>
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		<pubDate>Wed, 24 Feb 2010 11:50:55 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Julian</dc:creator>
				<category><![CDATA[Unternehmen]]></category>
		<category><![CDATA[Management]]></category>

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		<description><![CDATA[Qualität als Solches ist nichts Absolutes; es ist keine physikalische Größe und auch kein binomer Begriff (also etwas, das man mit ja oder nein bewerten könnte). Es handelt sich bei Qualität vielmehr um eine kontinuierliche Struktur (wie z.B. die Sauberkeit in einem Raum).]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<blockquote>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">„Qualitätsmanagement ist die Gesamtheit aller Aktivitäten zur Sicherung und Lenkung der Qualität des Konzeptes und der Ausführungsqualität unter Berücksichtigung der Wirtschaftlichkeit und der dazu notwendigen organisatorischen Systeme“ (Vorlesung Qualitätsmanagement, SRH HLW, WS 09/10). </span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica;">
</blockquote>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">Qualität als Solches ist nichts Absolutes; es ist keine physikalische Größe und auch kein binomer Begriff (also etwas, das man mit ja oder nein bewerten könnte). Es handelt sich bei Qualität vielmehr um eine kontinuierliche Struktur (wie z.B. die Sauberkeit in einem Raum).</span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica; min-height: 14.0px;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"> </span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"><em>„Qualität ist wenn der Kunde zurückkommt, nicht das Produkt“</em> beschreibt die Subjektivität des Begriffs meiner Meinung nach ziemlich treffend.</span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica;">
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"><span id="more-179"></span><br />
</span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica; min-height: 14.0px;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"> </span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">Noch vor 40 Jahren existierte in Unternehmen ein <strong>Spannungsdreieck</strong> zwischen <em>Qualität</em>, <em>Zeit</em> und <em>Kosten</em>; es waren gleichwertige Zielgrößen. Heutzutage ist Qualität eines der wichtigsten Unternehmensziele: Aus dem Spannungsdreieck ist ein <strong>Wirkungsdreieck</strong> geworden. Zwei Zitate aus der Vorlesung bei Herrn Prof. Dr. Abramowksi beschreiben das noch deutlicher: Während man vor 40 Jahren noch gesagt hätte, dass man „hochwertige Produkte“ erzeugt, die ihren „Preis rechtfertigen“, trifft man heute vielmehr die Meinung an, dass „kostenoptimale Produkte“ gefertigt werden, die die „Anforderungen an die Qualität“ erfüllen. Doch was genau muss ein Qualitätsmanagementsystem überhaupt leisten und Wen oder Was muss es steuern?</span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica; min-height: 14.0px;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"> </span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">Ein wirkungsvolles QM System </span></p>
<ul>
<li style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">identifiziert die kritischen Qualitätsfaktoren,</span></li>
<li style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">dokumentiert diese und ihr zusammenwirken,</span></li>
<li style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">gestaltet und lenkt diese Faktoren,</span></li>
<li style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">koordiniert sie</span></li>
<li style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">und erhält sie aufrecht.</span></li>
</ul>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica; min-height: 14.0px;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"> </span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">Dazu bedarf es der Steuerung von</span></p>
<ul>
<li style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">Mitarbeitern,</span></li>
<li style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">Prozessen,</span></li>
<li style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">Methoden und Verfahren,</span></li>
<li style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">Maschinen und Anlagen,</span></li>
<li style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">Informationen und Erfahrungen,</span></li>
<li style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">organisatorischen Einheiten und</span></li>
<li style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">anderen Systemen.</span></li>
</ul>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica; min-height: 14.0px;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"> </span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">Bei der Realisierung von Qualitätsmanagementsytemen helfen die Normen <strong>DIN EN ISO 9000</strong>, <strong>9001</strong> und <strong>9004</strong>. Die DIN EN ISO 9000 ist am weitesten verbreitet; sie enthält die Grundlagen und Begrifflichkeiten des QM und bildet die Basis zum Verständnis der anderen Normen. Die DIN EN ISO 9001 legt internationale Forderungen an die Gestaltung des QM Systems fest; sie bildet wiederum die Basis für eine Zertifizierung. Sie wird damit verwendet, um die Fähigkeit eines Unternehmens in Bezug auf die Erfüllung von Kundenanforderungen, Behörden- oder Unternehmensanforderungen zu bewerten. Die DIN EN ISO 9004 letztlich ist der Leitfaden für eine kontinuierliche Verbesserung (KVP), um die Gesamtheit aller interessierten Parteien dauerhaft sicherzustellen.</span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica; min-height: 14.0px;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"> </span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">Ein QM-System nach DIN EN ISO 9000:2000 könnte beispielsweise wie folgt aussehen:</span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica;">
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica;">
<p style="margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; font: normal normal normal 12px/normal Helvetica; text-align: center; "><span style="letter-spacing: 0.0px;"><img class="aligncenter size-full wp-image-180" title="Modell eines QM Systems" src="http://www.logistik-wissen.com/wp-content/uploads/2010/02/11.tiff" alt="Modell eines QM Systems" width="317" height="197" /><br />
</span></p>
<div><span style="font-family: Helvetica, 'Times New Roman', 'Bitstream Charter', Times, serif; font-size: small;"><span style="line-height: normal;"><br />
</span></span></div>
]]></content:encoded>
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		<title>Strategieentwicklung und strategische Steuerung</title>
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		<pubDate>Sun, 21 Feb 2010 16:28:53 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Julian</dc:creator>
				<category><![CDATA[Unternehmen]]></category>
		<category><![CDATA[Management]]></category>

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		<description><![CDATA[In diesem Semester haben wir im Rahmen der Vorlesung „Unternehmensplanung und -führung“ unter anderem über die Themen Strategie und damit natürlich auch über strategische Steuerung gesprochen. Doch wie erstellt man überhaupt eine Strategie? Das möchte ich hier einmal kurz erläutern:]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">In diesem Semester haben wir im Rahmen der Vorlesung „Unternehmensplanung und -führung“ unter anderem über die Themen Strategie und damit natürlich auch über strategische Steuerung gesprochen. Doch wie erstellt man überhaupt eine Strategie? Das möchte ich hier einmal kurz erläutern:</span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica; min-height: 14.0px;">
<p style="margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; font: normal normal normal 12px/normal Helvetica; min-height: 14px; text-align: center; "><a href="http://www.logistik-wissen.com/wp-content/uploads/2010/02/1.tiff"><img class="aligncenter size-full wp-image-169" title="Steuerung eines Unternehmens" src="http://www.logistik-wissen.com/wp-content/uploads/2010/02/1.tiff" alt="Steuerung eines Unternehmens" width="216" height="262" /></a></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica; min-height: 14.0px;">
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">Wendet man sich der Abbildung zu (nach: Karlöf (1991( S. 56)) wird deutlich, dass man zur Steuerung eines Unternehmens zuerst einmal eine Mission benötigt. Diese Mission ist ein Auftrag, den sich das Unternehmen selbst gibt (quasi die Existenzgrundlage). Idealerweise orientiert sich die Mission natürlich direkt am Kundenutzen.</span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"><span id="more-168"></span><br />
</span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica; min-height: 14.0px;">Aus der Mission wird dann eine Vision entwickelt, d.h. ein kollektives, inneres Zielbild der Organisation, das Emotionen hervorrufen soll. Sie ist ein gewünschter Idealzustand des Unternehmens; kollektiv deshalb, weil diese Vision durch die gesamte Organisation hinweg kommuniziert werden soll. Das ist deshalb wichtig, damit jeder Mitarbeiter dieses Zielbild von Augen hat und alle gemeinsam darauf hin arbeiten können. Kurz: Die Vision hat eine große Steuerungswirkung, da sie die Handlungsenergien des Einzelnen bündelt.</p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica; min-height: 14.0px;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"> </span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">Hat man die Vision vor Augen, resultieren daraus die Ziele des Unternehmens. In der Regel ist das Profit; allerdings gibt es natürlich auch Ausnahmen (allerdings sei angemerkt, dass ohne Gewinne kein Unternehmen lange wirtschaften kann, es sei denn, es gibt Sponsoren oder Subventionen).</span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica; min-height: 14.0px;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"> </span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">Hat man Ziele definiert, gilt es, eine Strategie zu entwickeln. Eine Strategie ist die langfristige Ausrichtung des Unternehmens, um die gesteckten Ziele zu erreichen. Ein Ansatz zur Entwicklung ist das Modell des strategischen Managements nach Lombriser und Abplanalp (1997, S. 44):</span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"><br />
</span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica;">
<p style="margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; font: normal normal normal 12px/normal Helvetica; text-align: center; "><span style="letter-spacing: 0.0px;"><a href="http://www.logistik-wissen.com/wp-content/uploads/2010/02/2.tiff"><img class="aligncenter size-full wp-image-171" title="Modell des strategischen Managements" src="http://www.logistik-wissen.com/wp-content/uploads/2010/02/2.tiff" alt="Modell des strategischen Managements" width="254" height="267" /></a><br />
</span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica; min-height: 14.0px;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"> </span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">Man betrachtet zunächst die strategische Ausgangslage mithilfe von diversen Analysetechniken (Umweltanalyse, Stärken-Schwächen Analyse, Chancen-Risiken Analyse etc.). Hat man einige ausgewählte Analysen durchgeführt und analysiert, wird eine Strategie entwickelt.</span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica; min-height: 14.0px;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"> </span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">Interessant ist in diesem Zusammenhang folgende Zeichnung von Wimmer und Nagel:</span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica;">
<p style="margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; font: normal normal normal 12px/normal Helvetica; text-align: center; "><span style="letter-spacing: 0.0px;"><a href="http://www.logistik-wissen.com/wp-content/uploads/2010/02/4.tiff"><img class="aligncenter size-full wp-image-172" title="Spielarten der Strategieentwicklung" src="http://www.logistik-wissen.com/wp-content/uploads/2010/02/4.tiff" alt="Spielarten der Strategieentwicklung" width="369" height="254" /></a><br />
</span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica; min-height: 14.0px;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"> </span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">Explizite Strategiefindung außerhalb der Organisation ist beispielsweise Consulting; Implizit aber außerhalb der Organisation wäre vorstellbar bei Familienunternehmen, bei denen nicht alle Familienmitglieder auch leitende Positionen besetzen, jedoch ein Mitspracherecht innehaben.</span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica; min-height: 14.0px;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"> </span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">Implizite Strategiefindung als Leistung des Systems sind z.B. inkrementale Veränderungen in den Prozessen. Man stelle sich vor, ein Arbeitsablauf ist genau definiert, jedoch stellt sich im Alltag heraus, dass es durch geringfügige Modifikationen besser funktioniert &#8211; das wäre inkremental aus dem System heraus. Explizite Strategiefindung als Leistung des Systems ist im Schaubild definiert durch die „rekursive Strategiereflexion als gemeinschaftliche Führungsleistung“. Rekursiv bedeutet „immer wiederkehrend“, Reflexion meint, dass die Strategie erneut betrachtet wird. Gemeinschaftliche Führungsleistung stellt sicher, dass nicht eine einzige Person entscheidet, sondern dass Probleme von vielen Seiten betrachtet werden können und möglichst viel Know How mit in die Strategie einfließt.</span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica; min-height: 14.0px;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"> </span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">Zum Abschluss noch ein Hinweis; Mintzberg nennt das „deliberate and emergent strategies“: Eine einmal geplante Strategie lässt sich in der Praxis niemals problemlos durchsetzen, ein Teil bleibt auf der Strecke. Des Weiteren kommen durch neue Gegebenheiten auf Unternehmensebene neue Aspekte hinzu. Diese Aspekte zusammen ergeben die tatsächlich realisierte Strategie.</span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica;">
<p style="margin-top: 0px; margin-right: 0px; margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; font: normal normal normal 12px/normal Helvetica; text-align: center; "><span style="letter-spacing: 0.0px;"><a href="http://www.logistik-wissen.com/wp-content/uploads/2010/02/3.tiff"><img class="aligncenter size-full wp-image-173" title="deliberate and emergent strategies" src="http://www.logistik-wissen.com/wp-content/uploads/2010/02/3.tiff" alt="deliberate and emergent strategies" width="316" height="178" /></a><br />
</span></p>
]]></content:encoded>
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		<title>Nachhaltig Wirtschaften &#8211; Tag der offenen Tür an der SRH Hochschule für Logistik und Wirtschaft</title>
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		<pubDate>Fri, 12 Feb 2010 08:23:08 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Julian</dc:creator>
				<category><![CDATA[Green Logistics]]></category>

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		<description><![CDATA[Am Samstag, dem 27.02.10 findet ab 10:00 Uhr der Tag der offenen Tür im neuen Gebäude der SRH Hochschule für Logistik und Wirtschaft in Hamm statt. Das Motto des Eröffnungstages lautet „Nachhaltig Wirtschaften“.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">Am Samstag, dem 27.02.10 findet ab 10:00 Uhr der Tag der offenen Tür im neuen Gebäude der <em>SRH Hochschule für Logistik und Wirtschaft</em> in Hamm statt. Das Motto des Eröffnungstages lautet „<strong>Nachhaltig Wirtschaften</strong>“.</span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica; min-height: 14.0px;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"> </span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">Interessierte sind eingeladen, sich den neuen Standort der Hochschule, direkt am Hauptbahnhof und auf direktem Wege in die Innenstadt , anzuschauen. Es werden abwechselnd <strong>Informationsveranstaltungen</strong> zu den Studiengängen angeboten, nämlich:</span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica; min-height: 14.0px;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"> </span></p>
<ul>
<li style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"><em>Wirtschaftsingenieur Logistik (Präsenz- und duales Studium)</em></span></li>
<li style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"><em>Wirtscahftsingenieur Logistik (flexibles Fernstudium)</em></span></li>
<li style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"><em>Master of Logistics Management (berufsbegleitender Studiengang)</em></span></li>
<li style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"><em>Wirtschaftsingenieur Energiewirtschaft (Präsenz-/ Fern- und duales Studium)</em></span></li>
<li style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"><em>Wirtschaftsingenieur Facility Management (flexibles Fernstudium)</em></span></li>
<li style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"><em>Finanzierung, Stipendien, Kredite und Steuern </em></span></li>
</ul>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica; min-height: 14.0px;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"> </span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">Der letzte Punkt umfasst allerdings keinen Studiengang, sondern vielmehr eine Informationsveranstaltung zum Thema „Wie kann ich mein Studium finanzieren?“. Die Veranstaltungen finden einmal zwischen 10:30 und 11:30 Uhr statt sowie einmal zwischen 14:00 und 15:00 Uhr.</span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica; min-height: 14.0px;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"> </span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">Im Wechsel dazu erwarten alle anderen Interessenten hochspannende <strong>Fachvorträge</strong> &#8211; zwischen 12:00 und 13:00 Uhr und zwischen 15:30 und 16:30 Uhr:</span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica; min-height: 14.0px;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"> </span></p>
<ul>
<li style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"><em>DESERTEC &#8211; Strom aus der Wüste (Prof. Dr. Opitz)</em></span></li>
<li style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"><em>Nachhaltige Energiepolitik (Dr. Mitto)</em></span></li>
<li style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"><em>Nachhaltiges Flottenmanagement (Studentenprojekt)</em></span></li>
<li style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"><em>Sustainable Global Economy (Dr. Pälmke)</em></span></li>
<li style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"><em>Nachhaltige Gebäudebewirtschaftung (Prof. Dr. Hinrichs)</em></span></li>
<li style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"><em>Nachhaltige Verpackungslogistik (Prof. Dr. Fittinghoff)</em></span></li>
<li style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"><em>Nachhaltige Produktionslogistik (Prof. Dr. Abramowski)</em></span></li>
</ul>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica; min-height: 14.0px;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"> </span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">Abgesehen von den ganzen Veranstaltungen werden natürlich auf viele Studierende der SRH HLW Hamm zugegen sein, die allen Besuchern und Interessenten gerne mit Tat und Rat zur Seite stehen werden.</span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica; min-height: 14.0px;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"> </span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">Anbei noch der Flyer der Veranstaltung: <a title="Nachhaltig Wirtschaften" href="http://www.srh.de/cps/rde/xbcr/srh/de/fh-hamm/media_b14/SRH_Folder_6.pdf" target="_blank">hier</a></span></p>
]]></content:encoded>
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		<title>Intelligent Products System &#8211; Nachhaltigkeit durch geschlossene Kreisläufe</title>
		<link>http://www.logistik-wissen.com/intelligent-products-system-nachhaltigkeit-durch-geschlossene-kreislaufe/</link>
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		<pubDate>Wed, 10 Feb 2010 12:26:36 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Julian</dc:creator>
				<category><![CDATA[Green Logistics]]></category>
		<category><![CDATA[Cradle to Cradle]]></category>

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		<description><![CDATA[Das Intelligent Products System entwickelt Konsum- und Servicegüter, die eine Eliminierung von Abfall und eine maximale Recyclebarkeit sowie biologische Abbaubarkeit fördern. ]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">Der folgende Text besteht aus Informationen, die ich einem Aufsatz von <em>Dr. Michael Braungar</em><em>t</em> und <em>Justus Engelfried</em> entnommen habe. Inhaltlich geht es um ein System intelligenter Produkte, die Abfall eliminieren sollen und ein Maximum an Recycling erfahren können. Es sind biologisch abbaubare Produkte, die von hohem Wert für die Menschheit sind, jedoch die wirtschaftlichen Interessen von Herstellern nicht vernachlässigen:</span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica; min-height: 14.0px;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"> </span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">Seit jeher stand im Fokus der Industrie nur die Produktion; Abfall hingegen war wenig interessant. Das ist laut Braungart und Engelfried einer der Hauptgründe dafür, dass es heute eine regelrechte Müllentsorgungskrise gibt, in der die Chemieindustrie führend ist. Seit den 40er Jahren gab es einen starken Trend hin zur Entwicklung von Verbundstoffen, sodass heute alleine in Europa mehr als 100.000 chemische Produkte registriert sind. Das Problem, das sich hier ergibt, ist, dass sich diese Produkte auf Dauer in der menschlichen Nahrungskette akkumulieren und giftige Gesundheitsbeschwerden hervorrufen; ganz zu Schweigen von den enormen umweltschädlichen Auswirkungen. Nach Braungart und Engelfried ist das heutige System von akzeptablen Limits solcher Stoffe in Produkten vergleichbar mit einer Arsenvergiftung, da es die Zerstörung nur ausbremst, jedoch nicht verhindert.</span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica; min-height: 14.0px;"><span id="more-161"></span><br />
<span style="letter-spacing: 0.0px;"> </span></p>
<blockquote>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">„Slowing the rate of destruction through „acceptable limits“ is comparable to arsenic poisoning“</span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica; min-height: 14.0px;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"> </span></p>
</blockquote>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">Auf diese Art und Weise &#8211; so die Autoren &#8211; werde die Auffassung der Notwendigkeit eines Wandels verschleiert und führe letztendlich zu einem verspäteten oder ineffektivem Eingreifen. In der Zwischenzeit würde die Zerstörung der Umwelt fortgesetzt und wäre damit endgültig irreversibel. </span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica; min-height: 14.0px;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"> </span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">Anstatt sich auf Systeme wie „waste management“ oder vertretbare Limits einzusetzen, solle vielmehr ein System implementiert werden, dass die Entwicklung von nachhaltigen Produkten möglich macht und fördert. Ein eben solches Konzept ist unter Anderem von Dr. Braungart entwickelt worden, um vom aktuellen<em> „one way, no deposit, no return</em>“ Ansatz zu einem ökonomischen und ökologischen System von intelligenten Produkten zu gelangen.</span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica; min-height: 14.0px;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"> </span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"><strong>Intelligent Products System</strong></span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica; min-height: 14.0px;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"><strong> </strong></span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">Die Kosten für „waste management“ können laut Dr. Braungart dramatisch reduziert werden, indem Basisprinzipien und Anreize für die Nutzung neuer Materialien eingeführt werden. Es wird allgemein zwischen den drei Produktgruppen <strong>Konsumgüter</strong>, <strong>Servicegüter</strong> und <strong>nicht-marktfähige Güter</strong> unterschieden:</span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica; min-height: 14.0px;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"> </span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"><strong>Konsumgüter</strong> werden gekauft, um sie zu konsumieren (z.B. Nahrung oder Waschpulver). Für gewöhnlich werden sie nach einmaliger Nutzung zu Abfall. Um zu einem System intelligenter Produkte zu gelangen, müssten die Inhaltsstoffe dieser Produkte folgende Merkmale aufweisen:</span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica; min-height: 14.0px;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"> </span></p>
<ul>
<li style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">sie müssen biologisch abbaubar sein,</span></li>
<li style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">sich nicht in ölologischen Systemen akkumulieren,</span></li>
<li style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">weder krebserregend, teratogen (Fehlbildungen hervorrufend), mutagen noch in der eingesetzten Menge für den Menschen giftig sein und</span></li>
<li style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">auf einer Picogramm Basis analysiert worden sein</span></li>
</ul>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica; min-height: 14.0px;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"> </span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"><strong>Servicegüter</strong> sind Produkte, die Dienstleistungen anbieten (wie Autos, Fernseher und Waschmaschinen). Nach Dr. Braungart würden diese Güter im IPS nicht mehr gekauft, sondern lediglich vom Hersteller geleased werden. Der Hersteller würden Kunden quasi auf Dienstleistungsbasis mit Produkten versorgen. Nach Gebrauch durch den Kunden würde dieser das Produkt wieder an den Hersteller abgeben, der daraus neue Produkte erstellen könnte (natürlich mit einem finanziellen Anreiz für die Rückgabe).</span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">Braungart schlägt hierfür einen „Abfall Supermarkt“ vor: Wie beim Shopping müsste es dann auch ein De-Shopping geben. Der Markt würde wie ein Trennungslager für verschiedene Produkte mehrerer Hersteller fungieren.</span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">Heutzutage ist Recycling eher ein Downcycling, da die Qualität der Ressourcen nach jedem Zyklus vermindert wird. Durch das IPS Konzept würden die Ressourcen in einem geschlossenen Kreislauf wieder zurück an den Hersteller gegeben, der dann ein Interesse an einer bestmöglichen Demontage und Recyclingqualität hätte und deshalb Giftstoffe in seinen Produkte reduzieren würde.</span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica; min-height: 14.0px;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"> </span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"><strong>Nicht marktfähige Produkte</strong> sind jene, die nicht konsumiert oder genutzt werden können (auf eine umweltverträgliche Art und Weise). Ein Beispiel wäre hier der Abfall aus der Aluminiumproduktion. Da es für diese Produkte heute noch keinen sicheren Weg des Recyclings gibt, dürfen nach Braungart diese Stoffe nicht mehr produziert werden und müssen in der Zwischenzeit gelagert werden (Parking Lot Concept).</span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica; min-height: 14.0px;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"> </span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"><strong>Fazit</strong>: Das Intelligent Products System entwickelt Konsum- und Servicegüter, die eine Eliminierung von Abfall und eine maximale Recyclebarkeit sowie biologische Abbaubarkeit fördern. Die Verantwortung für die Reduktion von gefährlichem Abfall wird vom Kunden zum Hersteller transferiert; er erhält jedoch einen angemessenen Ordnungsrahmen, mit dem er arbeiten kann. Der Gesellschaft verbleibt nur die Verantwortung, auch diese Produkte zu kaufen. Durch eine solche Teilung der Verantwortlichkeit, so Braungart und Engelfried, kann man das aktuelle Abfallproblem lösen, in dem die Abfallindustrie gigantische Kosten verursacht.</span></p>
]]></content:encoded>
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		<title>Gruene Logistik &#8211; Wie Apple zur Messlatte fuer Unternehmen werden koennte</title>
		<link>http://www.logistik-wissen.com/gruene-logistik/</link>
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		<pubDate>Tue, 19 Jan 2010 22:09:50 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Julian</dc:creator>
				<category><![CDATA[Green Logistics]]></category>

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		<description><![CDATA[Das moderne Unternehmen muss sich in einem Spannungsdreieck zwischen Umwelt, Gesellschaft und Wirtschaftlichkeit bewegen...]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">Wie ich bereits in meinem Artikel über <a title="Joint Forecasting" href="http://www.logistik-wissen.com/joint-forecasting-kleines-tool-grose-wirkung/" target="_blank">Joint Forecasting</a> geschrieben habe, sehen sich Unternehmen in den letzten Jahren sich immer schneller verändernden Rahmenbedingungen ausgesetzt.</span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"><br />
</span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">Das fängt beim Thema <strong>Sourcing</strong> an, also bei Fragestellungen wie <em>„Wo kaufen wir Materialien oder Dienstleistungen in ausreichender Qualität zu einem gerechtfertigten Preis ein?“</em>. Auch der Bereich der <strong>Lagerung</strong> hat in den letzten Jahren eine Veränderung erfahren. Moderne Logistiksysteme versuchen, Bestände durch Informationen zu ersetzen und mit Methoden wie <strong>Just-in-Time</strong> und <strong>Just-in-Sequence</strong> ihren Materialfluss zu optimieren. Hier ist festzuhalten, dass es sich längst nicht mehr als tragfähig erweist, den Fokus bei seinen Bemühungen nur auf das eigene Unternehmen zu richten. Wichtig ist vielmehr, dass die gesamte <strong>Supply-Chain</strong> optimal arbeitet, damit kein Beteiligter auf der Strecke bleibt und Auswirkungen auf die Folgestufen haben könnte. Doch mittlerweile gibt es einen neuen Trend in der Logistk, nämlich die <strong>Umweltverträglichkeit</strong> des eigenen Logistiksystems! Der Logistiksektor hat einen Anteil von 14% (!) an den weltweiten CO2-Emissionen. Unternehmen schlagen sich mit Ausgleichszahlungen für die Umweltbelastung herum und Klimaschützer kritisieren (zu Recht!) diesen Zustand. Deshalb wird es immer notwendiger, sich mit dem Thema der grünen Logistik auseinander zu setzen:</span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica; min-height: 14.0px;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"> </span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"><em>„Grüne Logistik ist die ganzheitliche Transformation von Logistikstrategien, -strukturen, -prozesen und -systemen in Unternehmen und Unternehmensnetzwerken zur Schaffung umweltgerechter und ressourceneffizienter Logistikprozesse. Das Zielsystem der grünen Logistik verfolgt, über ein Gleichgewicht von ökonomischer und ökologischer Effizienz, die Schaffung eines nachhaltigen Unternehmenswertes“ (Balkan Tufan Cetinkaya)</em>.</span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"><span id="more-149"></span><br />
</span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica;">
<div id="attachment_148" class="wp-caption aligncenter" style="width: 370px"><a style="text-decoration: none;" href="http://www.logistik-wissen.com/wp-content/uploads/2010/01/www.greenlogistics.org.jpg"><img class="size-full wp-image-148" title="Grüne Logistik" src="http://www.logistik-wissen.com/wp-content/uploads/2010/01/www.greenlogistics.org.jpg" alt="Grüne Logistik" width="360" height="280" /></a><p class="wp-caption-text">Quelle: www.greenlogistics.org</p></div>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica;">
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">Das moderne Unternehmen muss sich in einem <strong>Spannungsdreieck</strong> zwischen <em>Umwelt</em>, <em>Gesellschaft</em> und <em>Wirtschaftlichkeit</em> bewegen. Es wirken mehrere Einflussfaktoren auf das Unternehmen ein:</span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica; min-height: 14.0px;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"> </span></p>
<ul>
<li style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">Der Staat (Regulierungen),</span></li>
<li style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">Kunden und Konsumenten (stetig wachsendes Bewusstsein und Interesse am Kauf von umweltfreundlichen Produkten und Dienstleistungen),</span></li>
<li style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">Mitarbeiter (Arbeit in einem umwelt- und sozialverantwortlichen Unternehmen), </span></li>
<li style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">die Gesellschaft (immer stärker werdende Forderung nach Unternehmensverantwortung, „Corporate Social Responsibility“) und</span></li>
<li style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">das Unternehmen selbst (Beschäftigung mit der Thematik)</span></li>
</ul>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica; min-height: 14.0px;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"> </span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">Scheinbar lässt sich auf fünf verschiedenen <strong>Ebenen</strong> ansetzen, um Maßnahmen im Bereich der Umwelt zu erwirken, nämlich</span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica; min-height: 14.0px;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"> </span></p>
<ul>
<li style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">Kunde, Markt und Produkt (1)</span></li>
<li style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">Strukturen und Planung (2)</span></li>
<li style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">Prozesse, Steuerung und Messung (3)</span></li>
<li style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">Technologien und Ressourcen (4) sowie</span></li>
<li style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">Mitarbeiter, Lieferanten und Dienstleister (5)</span></li>
</ul>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica; min-height: 14.0px;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"> </span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">Die Ebenen sind sequenziell zu verstehen, d.h. sie beeinflussen sich gegenseitig. Bestimmt das Unternehmen auf der ersten Ebene eine gewisse Dimensionierung der Produktverpackung, dann hat das Auswirkungen auf die Anzahl von Produkten pro Palette und damit indirekt auch auf die Anzahl von Transportmitteln, die notwendig sind, um die Produkte ihrem Endbestimmungsort zuzuführen.</span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica; min-height: 14.0px;"><span style="letter-spacing: 0.0px;"> </span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">Ein <strong>Paradebeispiel</strong> dafür, wie sich der Fokus auf Nachhaltigkeit nicht nur kostenreduzierend, sondern auch förderlich auf das Image auswirken kann, ist die Firma <em>Apple</em>: Tool ist hier Lebenszyklusanalyse.</span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica;">
<div id="attachment_150" class="wp-caption aligncenter" style="width: 417px"><a href="http://www.logistik-wissen.com/wp-content/uploads/2010/01/Apple-1.tiff"><img class="size-full wp-image-150 " title="Grüne Logistik" src="http://www.logistik-wissen.com/wp-content/uploads/2010/01/Apple-1.tiff" alt="Grüne Logistik" width="407" height="85" /></a><p class="wp-caption-text">Quelle: www.apple.com/environment</p></div>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica;">
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">Beginnend mit der Produktion, die 38% der CO2-Emissionen verursacht, stellt Apple auf seiner Environment-Seite fest, dass aufgrund des schmaleren Designs und der materialsparenden Bauweise heutige iMacs (die übrigens sowohl eine Gold-Zertizierung von EPEAT als auch ein Energy-Star-5.0 Zertifikat haben) im Vergleich zu den iMacs der ersten Generation etwa 55% weniger Material in Anspruch nehmen. Das bedeutet, dass pro eine Million produzierte iMacs etwa 7.200 Toyota Prius eingespart worden sind. Des Weiteren legt Apple wert auf die Giftfreiheit ihrer Produkte:</span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica;">
<div id="attachment_151" class="wp-caption aligncenter" style="width: 225px"><a href="http://www.logistik-wissen.com/wp-content/uploads/2010/01/Apple-2.tiff"><img class="size-full wp-image-151" title="Grüne Logistik" src="http://www.logistik-wissen.com/wp-content/uploads/2010/01/Apple-2.tiff" alt="Grüne Logistik" width="215" height="296" /></a><p class="wp-caption-text">Quelle: www.apple.com/environment</p></div>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica;">
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">Hinzu kommt noch, dass durch „responsible manufacturing“ und Audits bei den Lieferanten die Arbeitsbedingungen für die Mitarbeiter optimal gehalten werden sollen.</span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica;"><span style="letter-spacing: 0.0px;">Und um noch einmal zur grünen Logistik, dem eigentlichen Kernthema dieses Beitrags zurückzukommen, sei gesagt, dass Apple seit 2006 die Verpackung für das Macbook Pro 13“ um 41% verkleinert hat. So kann Apple 50% mehr Produkte auf eine Palette laden und spart damit 747 Flugzeuge pro 32.000 verschiffter MacBooks!</span></p>
<p style="margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify; font: 12.0px Helvetica;">
<div id="attachment_152" class="wp-caption aligncenter" style="width: 467px"><a href="http://www.logistik-wissen.com/wp-content/uploads/2010/01/Apple-3.tiff"><img class="size-full wp-image-152" title="Grüne Logistik" src="http://www.logistik-wissen.com/wp-content/uploads/2010/01/Apple-3.tiff" alt="Grüne Logistik" width="457" height="301" /></a><p class="wp-caption-text">Quelle: www.apple.com/environment</p></div>
<div style="text-align: justify;"><span style="font-family: Helvetica, 'Times New Roman', 'Bitstream Charter', Times, serif; font-size: small;"><span style="line-height: normal;"><br />
</span></span></div>
<div style="text-align: justify;"><span style="font-family: Helvetica, 'Times New Roman', 'Bitstream Charter', Times, serif; font-size: small;"><span style="line-height: normal;"><br />
</span></span></div>
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